Thi công cầu Mỹ Thuận 2 vượt sông Tiền từ ngày 27/2

Đây là dự án cuối cùng trong 3 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước được triển khai xây dựng, bởi trước đó, hai dự án đầu tư công khác là cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn đã được khởi công tháng 11/2019 và cao tốc Cam Lộ – La Sơn khởi công tháng 9/2019.

Theo đánh giá của Bộ Giao thông Vận tải, khi hoàn thành đưa vào khai thác dự án cầu Mỹ Thuận 2 vượt sông Tiền sẽ kết nối hai tuyến đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận và Mỹ Thuận – Cần Thơ để hoàn thiện tuyến cao tốc từ TP Hồ Chí Minh đi Cần Thơ theo quy hoạch. Đồng thời, dự án sẽ tạo ra mạng lưới giao thông hoàn chỉnh, kết nối các đường trục chính đã và đang được đầu tư xây dựng tại khu vực, giảm tải cho cầu Mỹ Thuận hiện hữu và tuyến Quốc lộ 1…

Dự án cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu có 4 gói thầu xây lắp (1 gói đường dẫn, 2 gói cầu dẫn và 1 gói cầu chính), tổng chiều dài 6,61 km, tổng mức đầu tư khoảng 5.003 tỷ đồng; trong đó chi phí xây dựng và thiết bị khoảng 3.389,6 tỷ đồng.

Điểm đầu dự án tại Km101 126, khớp nối với đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận tại nút giao An Thái Trung thuộc địa phận huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang; điểm cuối tại Km107 740, khớp nối với cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ tại nút giao Quốc lộ 80 thuộc địa phận TP Vĩnh Long, tỉnh Vĩnh Long.

Về quy mô xây dựng, phần đường dẫn hai đầu cầu dài khoảng 4,7 km, tốc độ thiết kế 100 km/h, giai đoạn trước mắt phân kỳ đầu tư với quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17m (phía Tiền Giang), 25m (phía Vĩnh Long), giai đoạn hoàn chỉnh đầu tư xây dựng 6 làn xe, nền đường rộng 32,25m.

Phần cầu chính (cầu Mỹ Thuận 2) dài 1,906 km, đầu tư hoàn chỉnh với 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h, bề rộng mặt cầu 25m, nhịp chính kết cấu dây văng dài 650m; nhịp dẫn kết cầu dầm Super T và dầm hộp đúc hẫng cân bằng dài 1.276m.